Временная взлетно-посадочная полоса аэропорта Эшвилл
Тип продукта сгорания угля: Летучая зола, зольные остаток.
Расположение проекта: Эшвилл, штат Северная Каролина, США.
Участники проекта: Управление регионального аэропорта Эшвилла, Duke Energy, Charah LLC.
Дата завершения проекта: сентябрь 2016
Краткое описание проекта: Когда региональному аэропорту Эшвилла потребовалось восстановить свою единственную взлетно-посадочную полосу, вместо того, чтобы закрывать целый аэропорт, они решили построить новую дорожку, которая будет служить временной взлетно-посадочной полосой во время реконструкции. В партнерстве с «Duke Energy» и «Charah» аэропорт предпринял масштабный проект площадью 85 акров с использованием угольной золы в качестве структурного наполнителя, чтобы поднять ранее непригодную землю на 40–60 футов до высоты аэродрома для авиационного и коммерческого использования. Этот современный инкапсулированный проект выгодного использования сэкономил аэропорту приблизительно 12 миллионов долларов США и позволил избежать примерно 3,5 миллионов кубических ярдов раскопок и дополнительных нарушений земли.
Описание Проекта
В 2009 году компания «Charah» инициировала разработку участка с экологической оценкой в соответствии с ASTM E2277-03, стандартным руководством по проектированию и строительству структурных заполнителей из угольной золы. В соответствии с этим руководством «Charah» определила физические и технические характеристики продуктов сгорания угля (ЗШО); исследовала геологические и гидрогеологические условия 85-акрового участка; обследовала и выделила ранее существовавшие экологические ресурсы (включая водотоки, водно-болотные угодья и культурные ресурсы); включила процедуры выдачи разрешений (местные, государственные и федеральные) на проектирование и строительство проекта; координировала разработку и реализацию мер по предотвращению эрозии, отложений и загрязнения; следовала методикам испытаний, проектирования и строительства для проектов инженерного наполнения CCP.
После завершения экологической экспертизы компании «Charah», в августе 2010 года, началось проектирование того, что отрасль будет рассматривать как современную техническую установку по розливу. На этом объекте были реализованы экологически безопасные средства контроля, такие как комплексные системы линеаризации, сбор фильтрата и системы управления ливневыми стоками. Первоначальные строительные работы включали в себя очистку, расчистку и выкапывание существующих грунтов для определения проектной поверхности грунта.
После завершения поверхности основания, Charah начала установку нижнего вкладыша и дренажных систем сбора. Система нижнего вкладыша включала уплотненную грунтовую поверхность, покрытую бентонитовым вкладышем из геосинтетической глины (GCL) и вкладышем из 60-миллиметрового полиэтилена высокой плотности (HDPE). Как вкладыши GCL, так и HDPE действуют как барьерный слой для предотвращения прохождения любого материала ЗШО или влаги через комплексную систему вкладышей.
Заполнители, необходимые для проекта, были получены путем выкапывания ЗШО из пеплового бассейна, расположенного на паровой станции Duke Energy в Эшвилле, менее чем в 3 милях от аэропорта. ЗШО были выкопаны с использованием экскаваторов с большим радиусом действия, специально сконструированных методов обезвоживания и традиционных методов раскопок, а затем помещены в отстойники, расположенные рядом или в зольном бассейне. Затем ЗШО было разрешено декантировать до приемлемого уровня влажности для переноса, размещения и уплотнения в специально разработанной заправке в аэропорту.
ЗШО вывозили самосвалы, оборудованные брезентовыми станинами, от электростанции до места заполнения. После размещения Charah использовала бульдозеры для распределения ЗШО в равномерных подъемах, чтобы соответствовать заданному допуску по высоте ± 0,25 фута. Уплотнение материала ЗШО было достигнуто с помощью вибрирующего гладкого барабанного ролика, чтобы выполнить требование уплотнения от 95% до 100%. Для герметизации материала использовали 40-миллиметровый колпачок из HDPE.
В дополнение к вкладышу из полиэтилена высокой плотности, минимум 6 футов уплотненного грунта был помещен за пределы заполнения ЗШО с коэффициентом уплотнения от 98 до 100%. В то время как государственные нормативы не требовали использования комплексной системы вкладышей или вкладышей из ПЭВП при использовании ЗШО в качестве наполнителя, Charah и Duke Energy сочли применение этих элементов конструкции экологически единственным методом, подходящим для этого проекта.
Ресурсы:
https://www.acaa-usa.org/Portals/9/Files/PDFs/ASH01-2018.pdf
Ksenia Kaplieva—аналитик